On parlera de van pour des véhicules compacts, qui – sauf si surélevés avec une rehausse rigide – font moins de 2 mètres de haut. Ils font, selon qu’ils soient courts ou rallongés, entre 4m90 et 5m40 de long.
Plus compacts, plus discrets que les camping-cars traditionnels, et pourtant très confortables… Les vans ont plus d’un atout pour séduire.
Quand l’idée du tourisme va de pair avec une certaine volonté de discrétion et de souplesse, le van aménagé s’impose comme une évidence. Plus compact, plus discret mais aussi plus maniable. Le van est effectivement plus facile à manœuvrer qu’un camping-car profilé. Moins impressionnant, il est aussi moins haut, moins large et moins long, ce qui est particulièrement pratique pour avoir accès à certaines routes, tunnels ou parkings. Et force est de constater que cette démarche attire de plus en plus de camping-caristes néophytes ou aguerris. Aujourd’hui, les fourgons et les vans profitent d’un certain rejet de ces camping-cars, parfois jugés mal adaptés à certains usage et qui se voit même interdire certaines routes ou certains cœurs de ville.
C’est aussi un véhicule économique, moins cher qu’un camping-car.
Qui dit petit gabarit et poids plume, dit budget carburant réduit. Ainsi, les mesures certifiées ISO 9001 de L’Automobile Magazine font ressortir une consommation moyenne de 8 l aux 100 km pour un Citroën Jumpy Blue HDi 115, 9,6 l pour un Renault Trafic dCi 145, ou encore 9,4 l pour un Ford Transit Custom, quand un camping-car moyen consomme, en règle générale, autour de 12 à 13 l aux 100 km.